Upinzani wa joto ni kipengele cha kubadilisha mabadiliko ya joto katika mabadiliko ya thamani ya upinzani, kawaida inahitaji kuhamisha ishara ya upinzani kupitia waya wa kuongoza kwenye kifaa cha kudhibiti kompyuta au vifaa vingine. Viwanda ya upinzani wa joto imewekwa katika uwanja wa uzalishaji, na kuna umbali fulani kati ya chumba cha sensor cha joto cha upinzani wa joto, hivyo wire ya upinzani wa joto itakuwa na athari kubwa juu ya matokeo ya kipimo.
Kuna njia tatu kuu za uongozi wa upinzani wa joto wa kiwango cha kitaifa
○1 wire ya pili: katika mwisho wote wa upinzani wa joto kuunganisha waya moja ili kuongoza ishara ya upinzani njia inaitwa wire ya pili: njia hii ya kuongoza ni rahisi, lakini kwa sababu kuunganisha waya lazima kuwepo kwa upinzani wa kuongoza r, ukubwa wa r unahusiana na vifaa na urefu wa waya, hivyo njia hii ya kuongoza inatumika tu kwa matukio ya kupima usahihi wa chini
○2 mfumo wa waya tatu: katika mwisho mmoja wa mizizi ya upinzani wa joto kuunganisha waya mmoja, mwisho mwingine kuunganisha waya mbili inayoongoza njia inayoitwa mfumo wa waya tatu, njia hii kwa kawaida hutumiwa pamoja na daraja, inaweza kuondoa vizuri athari za upinzani wa waya, ni kawaida kutumika katika udhibiti wa mchakato wa viwanda.
Mfumo wa waya nne: njia ya kuunganisha waya wawili katika mwisho wote wa upinzani wa joto inaitwa mfumo wa waya nne, ambao waya wawili wanaoongoza kwa upinzani wa joto hutoa sasa ya mara kwa mara I, kubadilisha R katika ishara ya voltage U, kisha kupitia waya wengine wawili wanaoongoza U kwa vipimo vya pili. Inaonekana kwamba njia hii ya kuongoza inaweza kuondoa kabisa athari za upinzani wa kuongoza, hasa kwa ajili ya uchambuzi wa joto wa usahihi wa juu.
Upinzani wa joto hutumia njia ya wire tatu. Kutumiwa kwa mfumo wa waya tatu ni ili kuondoa makosa ya kupima yanayosababishwa na upinzani wa waya wa kuunganisha. Hii ni kwa sababu mzunguko wa kupima upinzani wa joto kwa kawaida ni daraja la usawa. Upinzani wa joto kama upinzani wa mkono wa daraja, waya wake wa kuunganisha (kutoka upinzani wa joto hadi chumba cha kudhibiti) pia hukuwa sehemu ya upinzani wa mkono wa daraja, ambayo ni sehemu isiyojulikana na inabadilika na joto la mazingira, na kusababisha makosa ya kupima. Kutumia mfumo wa waya tatu, waya mmoja umeunganishwa na mwisho wa nguvu ya daraja, na mbili zilizobaki zimepatikana kwenye mkono wa daraja ambapo upinzani wa joto iko na mkono wa daraja uliojani, hivyo kuondoa makosa ya kupima yanayotokana na upinzani wa mstari wa waya.