LQRY joto la juu mafuta pampu-Mtengenezaji wa Kimataifa

Makundi ya Uzalishi

Taarifa za mpira

Kiwango cha Usafiri

Mchama wa VIP
Mawasiliano
Simu

18968989982
Anwani

Wenzhou Yongjiang North Town Yaodo Viwanda Eneo

LQRY joto la juu mafuta pampu

Brand: Quanda pampu valve Anwani: Jinbei mji, wilaya ya Yongjia, Wenzhou, mkoa wa Zhejiang Mfano: LQRY mvutano joto mafuta pampu wazalishaji mauzo ya

Msaidizi wa mawasiliano

Zaidi

Tafsiri za uzalishaji

LQRY joto la joto mafuta pampuKatika mfumo wa joto wa mwili wa China, umetumiwa sana, umeingia katika maeneo mbalimbali ya viwanda ya mafuta, kemikali, mpira, plastiki, dawa, nguo, uchapishaji na rangi, ujenzi wa barabara, chakula, pampu ya mafuta ya joto hutumiwa hasa kusafirisha kioevu cha joto la juu cha uharibifu usio na chembe imara, kutumia joto ≤370 ℃, ni pampu bora ya mzunguko wa mafuta ya joto.

LQRY joto la joto mafuta pampuFaida ya bidhaa

LQRY joto la joto mafuta pampuNi kitengo hiki digestive kunyonya nje ya nchiPampu ya mafutaKwa msingi wa bidhaa ya kizazi cha pili iliyotengenezwa, muundo wa msingi ni muundo wa msaada wa miguu ya kiwango kimoja, kuagiza pampu kwa ajili ya kupumua axial, kuuza nje kwa ajili ya kituo cha wima juu, na motor imewekwa kwenye msingi.

Msaada wa aina ya LQRY joto juu ya mafuta pampu inachukua aina ya muundo wa mbili mwisho mpira kubeba msaada, mwisho wa mbele inachukua mafuta lubrication, mwisho wa nyuma inachukua mafuta lubrication, katikati kuna bomba mafuta conductive, ili kuangalia hali ya muhuri wakati wowote na upyaMafuta ya joto.
Kuchukua muundo wa joto la joto la joto la joto, ilibadilisha muundo wa kawaida wa baridi ya maji, kufanya muundo kuwa rahisi, mdogo, kuokoa gharama za uendeshaji, utendaji mzuri, matumizi ya kuaminika.
1) Pampu ya mafuta ya joto ya juu inatumia fomu ya mchanganyiko wa muhuri wa kufunga na muhuri wa mitambo, muhuri wa kufunga hutumia muhuri wa joto la juu wa kufunga, na kukabiliana kwa hali nzuri ya joto, wakati muhuri wa mitambo hutumia nguvu ya juu ya mitambo, vifaa vya uaminifu wa kutu, kuhakikisha utendaji wa muhuri katika hali ya joto la juu.
(Pampu ya mafuta ya joto ya juu inatumia kizazi cha tatu cha polytetrafluoroethylene (kifupi PTFE) kufanya muhuri wa mdomo ili utendaji wa muhuri uzalishe kuruka, kuboresha utendaji wa upinzani wa kutu mara 25 kuliko uaminifu wa muhuri wa mpira.

LQRY joto la joto mafuta pampuMahitaji ya ufungaji

LQRY aina ya mafuta ya joto ya juu ya mfungaji wa pampu bora na mbaya kwa ajili ya operesheni laini ya pampu na maisha ya huduma ina athari muhimu sana, hivyo kazi ya ufungaji lazima kufanywa kwa makini, haipaswi kutenda haraka.
2.LQRY aina ya joto ya juu ya mafuta pampu ya kupumua bomba ya ufungaji urefu, urefu na kipenyo cha bomba lazima kukidhi thamani ya mahesabu, kujaribu kwa muda mfupi, kupunguza hasara zisizohitajika (kama vile elbow nk).
3. kupumua na kupiga nje ya bomba lazima kuwa na mifumo ya bomba, pampu si kuruhusu kuvumilia mzigo wa bomba.
Mahali pa ufungaji lazima kuwa laini ya kutosha ili kuwezesha kazi ya ukarabati na joto mzuri.
Utaratibu wa ufungaji:
(1) kuweka unit juu ya msingi wa kuzikwa chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini ya chini.
(2) Release coupling, na horizontal vipimo kuwekwa juu ya pampu shaft na msingi, kwa kurekebisha wedge pad kufanya unit kwa ngazi, kutafuta nyuma, sahihi tightening chini ya miguu bolt, ili kuzuia kutembea.
(3) Kutumia saruji katika mashimbu ya msingi na ya chini.
(4) Baada ya saruji kukausha, kuangalia kama kuna hali mbaya au ya kutoweka ya msingi na ya chini, baada ya kuangalia kufuzu, lazima kukata chini ya chini ya chini na kuangalia upya kiwango cha pampu.
(5) kurekebisha coaxiality ya pampu shaft na motor shaft, upotofauti katika mzunguko nje ya coupling kuruhusu 0.1 mm, mpango kati ya ndege mbili coupling lazima kuhakikisha 2 ~ 3 mm, katika wiki ya mwisho wa uso wa coupling mbili, tofauti ya juu na chini ya mpango haipaswi kuzidi 0.3 mm.
(6) Baada ya kuunganisha bomba na kuamua mwelekeo wa mzunguko wa injini ya awali, kisha kuunganisha coupling, na tena kuchunguza coaxiality ya mzunguko.
(7) Uchunguzi wa mwisho baada ya saa 3-4 ya majaribio halisi ya vitengo, ikiwa hakuna hali mbaya, ufungaji unachukuliwa kuwa umestahili.
(8) Katika mchakato wa ufungaji ili kuzuia taka kuanguka ndani ya mashine, mashimbu yote ya mashine yanapaswa kufunikwa.
(9) Pampu kabla ya kufungua bomba ya kuingia na kuondoka kwa ajili ya kusafisha, katika sehemu ya kuagiza ya pampu inahitajika kuongeza filter ili kuzuia taka kuingia ndani ya pampu.

LQRY joto la joto mafuta pampuMuundo wa ndani

1	Pampu ya mwili	2	Kifungo Nuts	3	magurudumu	4	Screw	5	Ufunguo wa Flat
6	Pump Kifuniko	7	Shimo kwa ajili ya mviringo elastic	8	Aluminium Gaskets	9	Mzunguko wa shinikizo	10	Padding
11	Nuts	12	Gasket	13	Gasket	14	Bolt ya	15	Pampu shaft
16	Bearing mpira	17	Ndani ya pembe sita bolt	18	Kiti cha Bearing	19	Ndani ya pembe sita bolt	20	mpira muhuri
21	Shimo kwa ajili ya elastic hexagonal block	22	Bearing mpira	23	Ndani ya pembe sita bolt	24	Mzunguko wa elastic wa shaft	25	Wool alihisi
26	Pampu Coupling	27	Ufunguo wa Flat	28	elastic sita	29	Motor Coupling	30	Cover ya
31	Ufunguo wa Flat	32	Mashine yake	33	Bolt ya	34	Kichwa cha mbili Bolt	35	Aluminium Washers
36	Kichwa cha mbili Bolt	37	Gasket	38	Nuts	39	Msingi	40	Washer
41	Bolt ya	42	Bolt ya	43	kufunika Bearing

LQRY joto la joto mafuta pampuMaana ya Model

Kwa mfano: LQRY100-65-240
LQRY - joto la juu la jotoPampu ya mafutaNambari
100-kipenyo cha kuingia (mm)
65-safu nje diameter (mm)
240-impeller jina diameter (mm)

Mahitaji ya matumizi ya pampu ya mafuta ya joto ya joto ya aina ya LQRY
Kwanza LQRY aina ya joto juu ya mafuta pampu na bomba imewekwa baada ya. Kama ni kutumia shinikizo la maji, shinikizo la hewa, valve ya kuingiza na kuuza pampu lazima kufungwa, kabla ya kufanya shinikizo la majaribio, ili kuzuia uharibifu muhuri, kusababisha mafuta kuvuja.
1. LQRY aina ya joto ya juu ya mafuta ya joto pampu kuanza tayari
(1) kusafisha uwanja, kufungua screw ya kiti cha kubeba, kuongeza mafuta ya joto kama mafuta ya lubrication.
(2) Angalia kama mwelekeo wa injini ni sawa na mwelekeo wa mzunguko wa pampu.
(3) Kuhamisha coupling pampu kwa mikono lazima kugeuka kubadilika.(4) kabla ya kuendesha gari inapaswa kutumika mafuta ya joto iliyowasilishwa kuzaza pampu ili kuondoa hewa katika pampu, wakati huu valve ya mlango ya juu ya bomba ya kupiga nje inapaswa kufungwa.
(5) mafuta ya joto ya kusafirishwa kabla ya kuendesha gari inapaswa kupata joto sawa, joto la awali hutumiwa kwa kutumia mafuta ya joto ya kusafirishwa daima kupitia mwili wa pampu.
Kiwango cha joto la mapema: joto la ngozi ya pampu halipaswi kuwa chini ya joto la mafuta ya kuingia 40 ℃, kasi ya joto la mapema ni 5 ℃ / saa. Wakati wa kuendesha gari la joto la mapema, unapaswa kuondolewa nuts ya upande juu ya miguu ya pampu 0.3 ~ 0.5 mm. Kumaliza joto la mapema lazima kuingizwa.
(6) kabla ya kuendesha gari lazima kuangalia kama msingi na bolt ni huru, kama muhuri ni wa kawaida.
2. LQRY aina ya joto juu mafuta pampu kuanza.
(1) Kuchunguza kwa ukamilifu kama maandalizi yote yamekamilika.
(2) Kufungua vifaa mbalimbali.
(3) Kuunganisha nguvu, wakati pampu kufikia kasi ya kawaida, na vifaa kuonyesha shinikizo kubwa baada ya hatua kwa hatua kufungua mlango valve juu ya bomba pato, na kurekebisha hali ya kazi inayohitajika. Katika kesi ya valve ya mlango kwenye bomba la pato imefungwa, pampu haiwezi kufanya kazi kwa zaidi ya dakika 3.
(4) wakati wa operesheni ya awali ya pampu, vifaa katika mchakato wa uzalishaji polepole joto kwa 100 ~ 130 ℃, na kuweka katika joto hilo kuendelea kuendesha, dehydration na gesi ya maji katika mafuta ya joto evaporate kabisa, kabla ya vifaa joto kwa joto la uendeshaji.
(5) Katika kazi ya kwanza ya masaa 3 ~ 4, kufunga vifaa kwa joto la uendeshaji baada ya kuzima pampu mafuta, kuangalia coaxiality ya pampu shaft na motor shaft coupling. pampu shaft na motor shaft upotoshaji lazima kudhibitiwa ndani ya kiwango cha kuruhusiwa, pampu shaft mkono mzunguko lazima mwanga rahisi na vibration hakuna mzunguko. kama haiwezi kufikia mahitaji hapo juu. lazima kurekebishwa tena.
(6) wakati wa kuanzisha, lazima mara kwa mara kumbuka masomo ya nguvu ya injini na hali ya vibration, thamani ya vibration si zaidi ya 0.6 mm, kama kuna isiyo ya kawaida inapaswa kuacha kuchunguza.

LQRY joto la joto mafuta pampuKuondoa mkusanyiko

1. Mtaratibu wa kuondolewa kwa pampu ya mafuta ya joto ya joto ya aina ya LQRY
(1) Kuweka mafuta ya lubrication ndani ya kioevu ndani ya pampu na bearing rack.
(2) screw motor fasting bolt, kuhamisha motor kutoka msingi, kuondoa nusu ya coupling.
(3) Ondoa ungano wa kifungo cha pampu, ufungue bolt ya kiti cha kubeba, na chukua kifungo cha pampu pamoja na kiti cha kubeba na sehemu ya rotor kutoka ndani ya mwili wa pampu.
(4) Kuchukua nuts shaft, kuondoa shaft.
(5) Kuondoa kifuniko cha pampu na bolt ya kiti cha kubeba, kuondoa kifuniko cha pampu.
(6) Screw nje ya mwisho wa kulia kubeba kufunika bolt, kuondoa kubeba kufunika.
(7) Ondoa mzunguko wa kubeba.
(8) Kufuta shaft ya pampu kutoka kwenye kiti cha kubeba.
(9) katika pampu shaft kushinikiza nje ya kubeba na kuondoa michine muhuri impeller na "0" circle spring (hakuna uharibifu, hakuna haja ya kuondoa chini)ya).
(10) Kupokea mduara wa "0" ndani ya kiti cha kubeba.
2. Mkusanyiko wa LQRY aina ya joto juu ya mafuta pampu
Mkataba wa mkusanyiko wa pampu ya mafuta ya joto ya joto ya aina ya LQRY inaweza kufanyika kwa utaratibu kinyume cha kuondolewa. Baada ya kuondolewa na kukusanyika wakati wa kuangalia muhuri wa mitambo na sehemu mbalimbali kama uharibifu, kama kuna uharibifu wa uharibifu, na kadhalika, kuwa na uhakika wa kubadilisha vipengele vipya, ni muhimu kuwa makini wakati wa ufungaji, usipigeKupigana ili kuepuka kuharibu sehemu.
Maelekezo ya matengenezo ya pampu ya mafuta ya joto ya joto ya aina ya LQRY
(1) LQRY aina ya joto juu mafuta pampu pampu shaft kuweka katika mwisho wa mbele na sanduku la kujaza. utendaji muhuri ni ya kuaminika zaidi. Wakati huo huo huo kuweka katika kiti cha kubeba na vifaa muhuri mitambo, hivyo kuvuja kiasi kikubwa haiwezekani kuonekana, wakati kuvuja kiasi kidogo inaweza kupokea kwa njia ya kuvuja bomba. Ni kawaida kuwa na kuvuja kidogo katika mwanzo wa kazi, na kuvuja itapunguza au kuacha baada ya muda fulani kufungwa kwa uso.
(2) usafirishaji wa vyombo vya habari kupita joto juu ya kifuniko cha pampu na kubeba, joto kuhamishwa na uso wa kifuniko cha pampu na kiti cha kubeba, ili joto cha kiti cha kubeba kukabiliana na joto la utendaji wa muhuri wa shaft. Kwa hiyo wakati wa kuchagua nafasi ya ufungaji wa pampu, ili kufanya joto la kifuniko cha pampu na kiti cha kubeba kuwa rahisi kuenea, hakuna tukio lolote la kuhifadhi joto.
(3) kuweka katika kiti cha kubeba na mipira miwili ya kubeba, kubeba moja ya pampu ya magurudumu ya pampu ya lubrication ya mafuta ya joto ya kusafirishwa, kubeba moja ya mipira ya upande wa coupler ya lubrication ya mafuta ya joto la juu:
Kila kubeba mpira baada ya kuendesha masaa 3000, lazima kuondolewa kwa usafi wa dizeli, kuangalia kama uso wa kuwasiliana umeharibiwa. Kama kuna uharibifu, lazima ubadilishe kubeba mpya.
Wakati wa kufunga kwa upande wa magurudumu ya mpira, upande mmoja wa kifuko cha vumbi unapaswa kufunga kwa magurudumu, lubrication ya mafuta ya joto kabla ya kuanza.
Kutegemea kubeba mpira upande wa coupling, na mafuta ya joto la juu ya calcium msingi (ZFG-4), wakati wa kufunga upya, upande wa kufunga kuvumba unapaswa kufunga upande wa wheelchair, kufunga wakati wa kujaza mafuta (kuhusu nafasi ya 1/2 ya kubeba mpira na nyumba).
Baada ya kuendesha kwa masaa 48 ya kubeba, kutumia bunduki ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta.
(4) si kuruhusu kutumia valve mlango juu ya bomba kuingia kurekebisha mtiririko, kuepuka kuzalisha corrosion hewa.
(5) Pampu haipaswi kuendesha chini ya 30% ya mtiririko wa kubuni, ikiwa lazima kuendesha chini ya hali hiyo, lazima kupita karibu na kufunga nje, na kufanya mtiririko kufikia thamani ya chini ya hapo juu.
(6) mara kwa mara kuangalia hali ya ufungufu wa chuma cha chini, kama joto la chuma cha pampu ni sawa na joto la kuingia, hali ya kupima shinikizo la nje na hali ya pampu.
(7) Kumbuka kana kuna sauti ya pampu, kama vile hali isiyo ya kawaida inapatikana, inapaswa kushughulikiwa kwa wakati.
LQRY aina ya joto juu ya mafuta ya joto pampu shutdown
(1) Kukata umeme.

(2) Kuweka kioevu ndani ya pampu. kusafisha na lazima mara kwa mara kuzunguka 180 ° ili kuzuia shaft deformation, mpaka mwili wa pampu baridi kabisa.

LQRY joto la joto mafuta pampuvigezo vya uteuzi

Mfano	Trafiki （m3/h）	Yangcheng （m）	Nguvu ya Motor （kw）	kasi ya （r/min）	ufanisi （%）	Mpakati wa corrosion （m）
LQRY26-20-100	4.5	15	0.75	2825	40	0.8
LQRY50-32-150	8	22	1.5	2740	42	1.6
LQRY50-32-160	10	25	2.2	2840	42	1.8
LQRY50-50-170	12.5	32	3	2880	45	2.5
LQRY65-40-160	12.5	32	4	2890	45	2.2
LQRY65-50-180	32	32	5.5	2900	52	2.7
LQRY80-50-180	40	40	7.5	2900	63	3.1
LQRY100-65-190	60	38	11	2930	68	3.9
LQRY100-65-200	80	40	15	2930	70	3.5
LQRY100-65-220	60	50	15	2930	68	3.9
LQRY100-65-230	100	55	22	2940	70	3.6
LQRY100-65-240	100	70	30	2950	69.8	4.1
LQRY100-65-257	100	80	37	2950	67	3.6
LQRY125-80-250	100	60	45	2970	74.2	5
LQRY125-100-250	200	60	55	2970	76.4	6
LQRY125-100-257	260	70	75	2970	77.1	6.8
LQRY125-100-270	300	70	90	2970	78.2	8

Tafadhali jaribu kutoa:

1. Model 2. caliber 3. lifting (m) 4. mtiririko 5. motor nguvu (KW) 6. kasi ya mzunguko (R / min) 7. vifaa bila vifaa 8. voltage (V)

Karibu kutembelea yetu Quanda Pump Valvewww.quandabf.cnKama kuna maswali yoyote. Unaweza kutupiga simu na tutajaribu kukupa huduma bora.

Utafiti wa mtandaoni

Mawasiliano
Kampuni
Simu
Barua pepe
Chat
Kodi la Uchunguzi
Maudhui